小鹏的Robotaxi已启动接单。7月9日，小鹏汽车官方微博发布一段视频：小鹏汽车董事长、CEO何小鹏与Robotaxi业务部厚爱东说念主袁婷婷完成首单内测——线高下单、车辆接驾、行程投递，全经由一次跑通。

从2025年11月官宣到开启职工内测，小鹏Robotaxi用时仅8个月。近日，小鹏集团召开Robotaxi业务部初度全员会，何小鹏暗示，Robotaxi是小鹏从“新动力汽车”迈向“机器东说念主汽车”的遑急一步，“过去十年，所有这个词具身智能载体，实质上皆会成为机器东说念主。”

“咱们将从一家L2公司酿成L4公司，Robotaxi对小鹏真义紧要。”全员会上，何小鹏暗示，Robotaxi是小鹏从“四个轮子的新动力汽车”迈向“四个轮子的机器东说念主汽车”的遑急一步，亦然公司迈向物理AI时期的遑急里程碑。

现时，新动力汽车照旧占据中国汽车销售份额的55%，以致成为推动大众汽车产业变革的遑急力量。在何小鹏看来，下一个十年，汽车将从传统交通器具迭代为“具备感知与决策才气的四轮机器东说念主”，汽车行业的竞争也将升级为软硬件一体的抽象实力的比拼，AI给L4行业带来了庞大的变革机遇。

何小鹏再次明确小鹏Robotaxi的贸易定位：小鹏不作念运营，只作念时刻提供商和生态赋能者。小鹏在Robotaxi上的收益来自三个部分，卖硬件、卖做事、佣金分红，线下的运营责任则交给大众各地的合作伙伴，合作伙伴惟有接入小鹏Robotaxi这个开箱即用的“器具箱”，就能开展种种化、个性化的运营做事。

“Robotaxi是小鹏物理AI河山的要害一子。”Robotaxi业务厚爱东说念主袁婷婷暗示，Robotaxi并不是肤浅地把自动驾驶放到一辆车上，而是一套软件、硬件共同互助的好意思满系统，亦然小鹏AI才气最好意思满的诓骗场景。

现在，小鹏集团依托全栈自研的图灵芯片、第二代VLA大模子和背后的AI基础活动，用一套决策买通了L2智能扶助驾驶与L4自动驾驶，杀青模子、数据和软件才气的捏续复用。小鹏Robotaxi不依赖高精舆图和激光雷达，凭借模子本人的刚毅泛化才气，就可在不同城市、不同环境快速部署运营。这套与传统L4截然有异的时刻道路，被袁婷婷称为“后发上风”。袁婷婷显现，现在小鹏已在欧洲、中东、东南亚等地与潜在合作伙伴鼓动推敲合作。

据悉，小鹏Robotaxi已于7月开启职工内测，操办本年内完成试运营及中小限度常态化示范运营，广州将成为小鹏Robotaxi落地诓骗的样板城市，千里淀可复制、可实行的运营申饬，为过去大众化布局奠定基础。

而对于通盘行业而言，这场对于过去十年智能出行的竞争，也正在从时刻考证走向贸易化落地。L4行业竞争的焦点，也正在从“谁有更多运营车”，转向“谁粗鄙输出更好意思满可复制的才气”。

业内东说念主士暗示开云网址，跟着物理AI捏续老练、大众出行需求迟缓开释，小鹏凭借软硬件自研上风与轻量化大众合作步地，有望当先杀青Robotaxi大众化、限度化、贸易化落地，助力行业从时刻测试迈入阛阓化、产业化的全新阶段。